Ray's Studio 34Φダイワ系スプールチェック

さて到着したスプールのチェックです



まるでアイスクリームでも入っていそうな発泡スチロールの箱入りです



中から出てきたのはスプールとおまけのスナップ・・・|д゚)、微妙です きっとお蔵入りでしょう



さて、それではスプールの比較を始めましょう、比較対象としてフィネス系ISスプール、メーカー推しのSVスプールです



左からIS、Ray's、SVです

カラーは残念ながらレッドしか選べませんでした

これまではメガバスのISスプール様々でもっぱら軽いルアー用にセッティング、SVスプールは太目6lbクラスのラインでは登場しましたが、基本的には出番なしのスプールでした


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さてRay'sスプールからです



重量は、あれ~10gあります、メーカーサイトによれば9gのはず…BBの色がないのでニューバージョンのようですが、微妙に重いですね



溝深さは、(34-28.5)÷2=2.75mmですが、適度な深さといえますね



ブレーキは、最近おなじみのAIRブレーキタイプになっています

バネレートは不明ですが、PX68用と同様のスプリングだとすればかなり扱いやすくなっているはずです


お値段です、これが時間や労力を惜しまずになにより待てるのであれば49$はかなり安いですね

基本的に同じものがヤフオクなどで見かけますが、その時点で値段が倍になっている(10000円強)ので余程の急ぎでなければ海外通販は安いといえます(為替レートが大幅に変わらなければ...)

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ISスプールでは



重量が9g台、悪くはないですね

流石です



溝深さは、(34-29)÷2=2.5mm、この浅さが良いんです

もう下巻きは考えずに勝負糸プラス安心分で間に合います

Ray'sスプールより浅いですね



肝心のブレーキローターは固定式、これが投げやすさのポイントでもありまして、常時ブレーキがかかっているのでフルキャストしてもブレーキの変化が掴みやすくなってます

特にいろんなメーカーのリールを同時に使うような時にはキャストフォームを替えることなく対応できるのが良いところです

ISスプールは万能で、TD-zからT-3、凜牙、ミリオネア、STEEZと転用できたので汎用性が高いものです
※T3で使うにはベアリングの交換は必須ですが・・・

お値段が、ネット上では13,000円強

シリーズのバリエーションとしてハニカムスプールもありますが、お値段がプラス5000円で溝が深くなります

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SVスプール(RCS1000)では



重量13g(これではこれまでのノーマルスプールと変わらない)



溝深さが、(34-24)÷2=5mm これは微妙に深いほうに感じてしまう



ブレーキローターは可変型、スプールのコンセプト通り軽い力でもニュっと出て、フルキャスト時は定速からの減速に合わせて中に戻る動きをします

メーカーが従来のV字型のスプール底からフラットにしたことは意義があり、使えない下巻き不要が良いところ、推奨するラインキャパはフルラインで巻くのではなくハーフラインに合わせるのがツボとなっています

本体価格9000円はまずまずのお値段ですが、私的用途にはラインキャパがオーバースペックなんですよね~



この後に実釣テストが控えているわけですが、現段階で言えることは・・・・・時間を惜しまなければ相当安く手に入るということ

なにせ送料無料で50ドルですから、$=110円にしても5500円です



性能面は実際に使ってみないとわかりませんが・・・(笑)
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[ 2016/12/30 17:00 ] タックル考察 | TB(-) | CM(2)

Re: Ray's 34Φ

Bassmanさん、こんにちは

私も気になって調べてみたのですが、旧タイプがパープルのベアリングケースにマイクロBBでローターがゴールド、ニュータイプがシルバーのベアリングに黒のローターになったようです

それに伴って1gほど重量が増えたようですが、他の部分がどう変わったのかは不明です

となると今後供給されるのはニュータイプとなるはずなので、より軽い旧型は今が買い時ということでしょうか

まあ中国方面はすぐに変えてくるので何とも言えませんが・・・
[ 2016/12/31 09:27 ] [ 編集 ]

Ray's 34Φ

こんばんは。

レイズのスプールですが、アメリカ仕様はベアリングが違うらしいです。

小径ベアリング+軽量カラーで1gぐらい軽く出来そうな気がしますね!
[ 2016/12/31 00:18 ] [ 編集 ]

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